节奏之星T12s重低音箱效果到底怎么样?

来源: 作者: 发布时间: 1970-01-01 08:00:00 74 次浏览

        

2017年11月,带通电声发布了第一款节奏之星雷神十二寸有源箱体炮-T12,经过近2年多的市场洗礼,新一代改款产品的T12s上市了。


碎碟机、炮王、最猛有源炮...每个响亮的外号都是对T12产品力的肯定,也重拾了无数音响发烧友对于有源低音箱的信心。


碎碟视频/配图用秀肌肉啥的


 

初次聆听T12s,你会发现T12s声压如此巨大,却不会轻易失真,这完全是黑科技,气势如虹!特别是在大动态的音乐如交响乐之类的演绎时,T12s的加入能够赋予系统更贴近音乐会现场的感觉。


定位:不是无源胜过无源

过去,现在



T12s到底有什么魔力能成为“炮王”呢?

1、搭载1KW单路D类功放


双色环形电源变压器×2,保证供电平稳输出

T12s专属功放板采用2只TDK公司的P98s环绕磁芯双色线圈变压器,车载电源供电是14.4v(不超过16V),功放前级和控制部分使用没问题,经过双变压器升压后可达到最大80V的电压,再经过整流、滤波供给功放,相比一般单线圈变压器最大50V的电压,双变压器升压更能保证功能的平稳,交流噪声也很低。


18只功放管加持,轻松应对大动态低频呈现

功放管采用9对日本SANKEN 2SA1216 2SC2922功放对管,大电流负载下,解析力较强,动态凌厉,低音强劲.一般的有源功放大多内置5对功放管。


前后级滤波电路

后级6个1000uf 80V电解电容确保输出平滑,音质纯净输出。前级4个4700uf 16v 滤波电容保证控制力的平顺。


1.8KG铝合金散热配重

铝合金壳体散热配重1.8kg,拥有10片4.5mm厚×22.7mm高×280mm长的散热片,科学的配重和散热面积匹配使用功放的大动态输出更有保障。


PS: 为什么要给低音加一台大功率的单路功放?


很多车友都会疑惑,我自己的原车小喇叭都可以通过主机直推,为什么低音喇叭不能呢?根据功率(P)=电压(U)x电流(I)来计算,已知电压为14.4v,一般原车主机最多能达到55W的输出功率。如果使用主机自身的功率放大器,只能勉强推动功率小的喇叭,声音缺乏弹性,低音喇叭的功率一般都在100w以上,有的甚至上千W,而且功率太小会出现谐波失真。

大家也可以计算一下,T12s的最大输出功率,T12s常规机型的保险片(fuse)为20A×3,特殊机型的保险片为30A×3。T12s强大的功率,保证游刃有余应对极限超低频输出。


2、独创三角形倒相式重低音箱

设计一款倒相式音箱有多难呢?

需要精密的箱体容积设计,与普通的封闭式音箱不同,倒相音箱需要严谨和精密的设计才能发挥出效果,不是简简单单开一个倒相孔就能成功,在同等音量下,倒相式音箱是比封闭式音箱能进一步扩展低频平衡重放时的下限频率。


独创的三角形倒相管有什么优势?

市面上99%的倒相管是长方形和圆形的,三角形倒相管的优势在于精密空气动力学设计,当喇叭推动腔内空气做功时,三角形设计会对气流进行二次挤压,将原本松散的气流成形且聚拢的推出倒相管,而这也是T12s快速“碎碟”的秘密。


25mm承重型高密度纤维板有效抑制箱体共振!

与常规使用的国标(GB/T 11718-2009)20mm和18mm密度板不同,T12s使用的是承重性高密度纤维板,不仅坚固耐用,而且材料环保,属于E0级密度板,甲醛释放量为≤0.5mg/L。


3、采用65芯超大双音圈重低音喇叭

超大Φ65mm的音圈

同尺寸下大音圈喇叭低频更浑厚,频宽更广,有效振膜面积更大,能驱动更大面积空气做功,这也就是为什么很多车友反馈,T12装在车上,身体都跟着震动,有种去迪吧的感觉。


2欧姆比4欧姆好?

根据公式电流(A)=电压(V)÷电阻(R)来计算,在功放与输出功率相同的情况下,低阻抗的音箱可以获得较大的输出功率,可有效增大喇叭的功率和增强功放对喇叭的控制力。


PS: 为什么门板上有一只中低音还需要加一个超低音箱?

在低频表现力方面,中低音单元的尺寸大多是6.5寸,如果需要放射超低频部分,需要加大输出音量,但这个动作会导致整体音量的加大,使得其他频段的音量也随之加大,稍有不慎容易轰鸣和浑浊。T12s作为12寸超低音单元,只需要轻微的音量,就能把想要的超低频部分表现出来,这种“现场感”和“量感”是小尺寸扬声器无法比拟的。



操作说明


1、工作指示灯POWER GREEN / PROTECT RED ,绿灯亮代表可以正常工作,红灯亮代表低音炮出在自我保护状态。

2、相位按钮PHASE,调整声音方向。

3、低通频率控制 LOW PASS

4、音量控制调节 INPUT GAIN 


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